Thời gian qua, Tesla và BYD đã vượt lên các nhà sản xuất ô tô truyền thống về tăng trưởng lợi nhuận, khi tập trung chủ yếu vào xe điện. Trong khi đó, nhiều ông lớn khác chật vật để chuyển đổi dần khỏi xe chạy xăng dầu.

Hãng xe Nhật Bản sẽ tách Toyota Century thành thương hiệu riêng về xe siêu sang với định vị cao cấp hơn Lexus.

Toyota đã trình lãng nguyên mẫu xe thuần điện thể thao FT-Se với thiết kế nổi bật tại sự kiện ô tô Japan Mobility Show.

H2MOF cho rằng dùng vật liệu nano được thiết kế để hút và giữ hydro ở áp suất thấp, giống như miếng bọt biển thấm nước, là cách lưu trữ và di chuyển nhiên liệu rẻ, hiệu quả hơn.

Công ty FuelCell Energy và Toyota triển khai hệ thống đầu tiên trên thế giới biến khí thải metan thành điện, hydro và nước. Toyota sẽ dùng sản phẩm tại cảng Nam California trong 20 năm tới.

Ngày 17.8, Ford công bố sẽ xây nhà máy sản xuất vật liệu pin xe điện ở Quebec với đầu tư 887 triệu USD.

Ngày 15.6, cổ phiếu của Toyota đạt mức cao nhất trong 11 tháng và trải qua tuần giao dịch tốt nhất kể từ năm 2009, sau khi công ty ô tô khổng lồ ở Nhật Bản tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu xe điện (EV) thế hệ mới để cạnh tranh với các hãng khác.

Toyota cho rằng hệ thống trạm sạc hiện nay vẫn chưa mang lại sự thuận tiện để phổ biến những mẫu xe thuần điện trên toàn thế giới.

General Motors đã giành lấy vị trí dẫn đầu của Toyota tại thị trường xe hơi Mỹ với doanh số 2,274 triệu chiếc trong năm 2022.

Redwood Materials của JB Straubel sẽ hợp tác với hãng xe Nhật Bản Toyota để thiết lập chuỗi cung ứng khép kín từ pin điện tử đã qua sử dụng.

Hãng xe danh tiếng của Nhật Bản Toyota sẽ ra mắt hệ điều hành Arene để cạnh tranh với công nghệ từ Volkswagen và Daimler.

Nhờ vào chất lượng, độ tin cậy và hiệu suất cao, Toyota có mặt trong danh sách Halo 100 2022 của Forbes.

Hãng xe lớn nhất thế giới đặt kế hoạch chi hơn 13,5 tỉ USD phát triển pin và chuỗi cung ứng nhằm bắt kịp các đối thủ trên thị trường xe điện.